항상 새차같은 올뉴쏘렌토 미션오일 교체 및 엔진오일을 플레이오일에서

올뉴쏘렌토 엔진오일 교환 및
미션오일 교환입니다.
주행거리가 많은 차량인데요,
체계적인 관리로 굉장히 좋은 상태를
보여주고 있는 차량입니다.

총주행거리는 19만 킬로입니다.

보통 차량을 구입하시면
특히 수입차량이 더 그러한데,
제공되는 쿠폰 이러한 서비스를 모두 사용하신 후에
합성유를 사용하시는 분들이 계십니다.
그보다는 초기에 더 관리를 하시고
나중에 만약 차량에 싫증이 났을때
조금 더 신경을 덜 쓰는것이 좋은 방법입니다.

차량을 출고 후 길들이기 엔진오일 교환부터
꾸준하게 합성유로 관리를 하셨고
올뉴쏘렌토 미션오일은 교체는
두번째가 되겠습니다.

경제적인 측면을 봐도
합성유 사용이 훨씬 더 나은 선택이죠.
플러싱 후 엔진오일을 배출합니다.

광유세척을 하면서
동시에 쏘렌토 미션오일을 교체하도록 하겠습니다.

미션이 완벽하게 길들여진 후
초기에 미션오일 교체를 하셨었고,
앞서 말씀드렸지만 이제 두번째 교환입니다.

사용하는 제품은 마놀 덱스론6입니다.

자세히 보면 아직 투명도가 있죠.
미션 내부에 기어파츠와 클러치 이런 곳에서
마모로 인한 이물질이 발생하기 마련인데,
미션오일 교환한지 15만킬로 정도가 되었는데도
아주 깨끗합니다.
잘 보호가 되었다는 뜻입니다.

미션오일 수명이 완벽하게
교환할때가 될 만큼 성능이 떨어진게 아니라
이번에도 적당한 시점에서 교환을 하는것입니다.

올뉴쏘렌토 미션오일 교체는 늦지않게

보통은 샤프트, 기어, 클러치같은
여러가지 파츠들이 마모가 되기 시작하면
미션오일 교환 후에도
그에 따른 좋은 반응을 얻기는 어렵습니다.

미션은 복잡한 구조를 가지고 있기 때문에
단순히 순환기를 연결했다고
교환이 깔끔하게 되는것은 아닙니다.

어떻게 작업을 하느냐
또 품질이 어떤 미션오일을 사용했느냐
여러가지가 작업 결정 및 차량에 큰 영향을 미칩니다.

여러가지 방법을 사용해서
쏘렌토 미션오일 교환을 완료했습니다.

이 차량은 로어암, 하부 언더코팅을
섀시만 한게 아니라 모두 진행을 했었는데,
시간이 지나고 보아도 확실히 잡소리도 덜하고
일단 녹이 난 곳이 없네요.

필터 커버도 깨끗하게 세척합니다.

안쪽에 쌓여있는 이물질을 제거하는 것입니다.
작업은 매번 동일하고요.

완벽하게 건조 후에 새 필터를 끼우고
오일링을 합니다.

이 차량은 정말 편하게
들어간 비용 또 그 결과물을 보면
정말 아직도 새차같이
완벽하게 관리되었음을 알수 있습니다.
차량을 관리하는데 있어서
돈을 들여서 좋은 것을 쓰고 투자를 하면
단순히 그것이 없어지는게 아니라
나중에 보면 더 적은 비용으로
좋은 관리를 한 셈이 됩니다.

차량 상태가 좋지 못해서 제 성능이 안나오고
그로 인한 불안감을 갖고 타고,
주기적으로 큰 비용이 발생하고…
이런식으로 주행거리가 누적된
대다수의 차량과는 크게 다르죠.

이 차량은 정말 간단한 소모폼들 교환 외에는
비용이 발생한 부분이 없습니다.

올뉴쏘렌토 합성유 교환 제품은
늘 사용하시는 OWS 하이퍼맥스 5W40.
주행거리가 많은 만큼
특별한 이상이 없는것처럼 보여도
늘 점검은 필요합니다.

그러한 부분을 보았을때 이 차량은
주행거리가 훨씬 짧은 차량과 비교했을때도
물론 대부분의 일반적인 관리를 한
차량들 기준이긴 하지만,
상태는 훨씬 우수합니다.

보통 하나가 틀어지면
특히 엔진오일과 관계가 있는 부분이
디젤 기관의 기본적인 문제점이 있는 곳과 밀접하죠.
그런 부분을 깨끗하게
추후에 돈을 들여서 손보면 멀쩡해진다?
전혀 그렇지 않습니다.

그런 차량들을 보면 헤드 또 타이밍체인 기구
이런 부분이 멀쩡할리도 없고
그 부분이 마모가 되고 상태가 안좋은 부분은
분해 조립을 해야 하는데,
뭐… 클리닝만 한다고
그 부분의 소음이 줄어드는게 아니죠.