꾸준하게 합성유로 관리중인
팰리세이드 디젤 차량이 입고되었습니다.
이전에도 R엔진 차량을 타셨었는데요,
그 차량도 10여년 넘게 저희 샵에서 관리를 하셨고
차량을 교체하신 후에 벌써
팰리세이드 미션오일 교환 시점이 돌아왔습니다.
주입구 캡만 봐도 늘 상태가 양호하네요.
팰리세이드 엔진오일 배출.
엔진오일 교환은 1만 ~ 1만5천 킬로 정도에 하십니다.
일반 엔진오일을 사용해서
플러싱 작업을 하도록 하겠습니다.
팰리세이드 차량은 가솔린과 디젤 모두
파워트레인이 꽤 오래된 만큼
언제 어떤 메인터넌스가 필요한지는
답이 나와있다고 보시면 됩니다.
세척 후 엔진오일 배출.
그리고 필터도 함께 드레인합니다.
필터 커버 세척.
미션오일 교환과 엔진오일 교환을
함께 진행하는 경우에는
시간을 단축시킬수 있고요.
잔유도 제거.
소량 줄어든 냉각수는 증류수로 충진합니다.
팰리세이드 차량에
꾸준하게 사용하시는 합성유 제품을
넣어줍니다.
이어서 팰리세이드 미션오일을 교환합니다.
20리터 순환식 교환 작업입니다.
4만 킬로 가량 주행한 미션오일 상태이고요.
팰리세이드 미션오일 교환
순환식으로 완벽하게
순환기가 열심히 순환을 진행합니다.
미션오일의 경우에는
엔진오일과 같은 교환방법으로는
전체적인 교환이 불가능합니다.
하단에서 배출을 하더라도
엔진오일 처럼 모두 배출되지 않는
구조이기 때문인데요,
쉽게 말해 절반 정도는
내부에 남아있는 것입니다.
그렇기 때문에 충진되어 있는 동일한 양으로는
폐 오일과 새 오일을 섞는것일 뿐
우리가 생각하는 교환은 되지 않는 것이죠.
완벽한 교환이 되도록 충분한 양을 사용해서
확실하게 교환을 해야합니다.
1차적으로 순환이 완료가 되었습니다.
하지만 미션오일 교환은 여기서 끝이 아니죠.
레벨링 작업이 남아있습니다.
양을 맞추는 작업입니다.
진단기를 연결하고 미션오일 레벨링을 위해
온도를 확인합니다.
레벨링이 가능한 온도까지 냉각 후
레벨링을 실시합니다.
레벨링시 배출되는 색상을 보면
새 오일과 완벽하게 동일한 것을 볼수 있는데요,
미션오일 교환은 사용량과 어떻게 작업하느냐에 따라
작업 후 교환의 품질이 달라진답니다.
때문에 비용도 천차만별이고요.
레벨링 마무리.
전체적으로 시스템 점검.
이상 무.
마지막은 엔진룸 세척.
한동안 미션오일 걱정 없이 타실수 있겠네요.
깨끗하고 완벽하게
팰리세이드 엔진오일 교체와
미션오일 교환 작업을 마칩니다.
