먼 곳에서 방문해주신 고객분의
제네시스 G80 미션오일 교체 및
디퍼런셜 오일 메인터넌스를
진행해보도록 하겠습니다.
단순 회수, 주입 방식의 미션오일 교환이 아닌
기존 전륜 기반 차량들과 동일하게
G70, G80 모두 다
순환식 미션오일 교환을 하고 있습니다.
단순히 회수, 주입하는 것보다
많은 양을 사용해서 세척 겸 교환을 하는 만큼
깨끗할 수밖에 없습니다.
이러한 방법은 수입차도 마찬가지지만
사용하는 미션오일이 훨씬 더 많을 수밖에 없으며
그만큼 깨끗하게 미션오일 교환이 진행됩니다.
후륜 8단 미션도
출시된지 10년이 훨씬 넘었기 때문에
꽤 오래 됐죠.
기존 차량들은 그 당시
모두 다 순환식으로 교환이 가능했는데
현행들은 그렇지 않다?
이 부분은 기존에는 쿨러가
라디에이터 일체형이었고
지금은 워머 형식이기 때문에
어댑터를 분해하기 번거로워서 그렇습니다만,
작업의 방법은 앞서 말씀드렸다시피
순환식으로 교환하는 것이
훨씬 더 깨끗할 수밖에 없습니다.
물론 거기에는 사용량이 중요하고요.
제네시스 G80 미션오일 교체를
깨끗하고 완벽하게
색상이 점차 좋아집니다.
심한 오염도를 보이는 경우
회수, 주입 방법으로는
주행 후에 샘플링을 해보면
이렇게 깨끗한 색상이 절대 나올수가 없습니다.
어댑터를 제거합니다.
스팅어, G70, 신형 제네시스들…
모두 교환 방법은 동일합니다.
미션오일 온도를 조금 더 냉각시킵니다.
정확한 온도에서 레벨링합니다.
아주 깨끗하죠.
고장 코드 점검.
제네시스 G80 디퍼런셜 오일 교환을 위한
오일 배출.
쇳가루도 오일 자체의 색상도 어마어마합니다.
동력이 마지막으로 인출되는 곳이기 때문에
주행감에도 영향을 미치는 부분입니다.
시중의 대부분 수동 미션오일 겸 기어오일
75W90 제품을 사용하시면 되겠습니다.
오일을 약간 주입해서
바닥에 남은 기존 오일을 조금 흘려 보내고요.
주입합니다.
흘러 넘칠 때까지 주입하면 작업이 끝납니다.
지금 나오는 차량은 엔진오일 교환 외에도
미션오일 그리고 디퍼런셜,
4륜 같은 경우에는 변속기에서
프런트 디퍼런셜로 동력을 인출하는
센터 디퍼런셜 오일 교환도 같이 해야 하고요.
이렇게 오일이 주입되는 모든 개소를
정확한 시기에 메인터넌스 진행해주는 것이
정상적인 제네시스 G80 차량 관리입니다.
