수원 영통에서 가까운 플레이오일로 입고된
아우디 A7 3.0TDI 치량의
합성유 교환 작업입니다.
나름 관리를 하셨다고 하지만
전혀 되어있지 않은 수준이고요.
아우디 A7 엔진오일 교환 전
상태 체크를 위해 손으로 만져보아도
오일이라는 느낌보다는 뻑뻑한 느낌이 날 정도로
수명이 한참 지난 상태였습니다.
누적 주행거리도 많은 터라
이물질 또한 많이 쌓여있네요.
주행거리는 12만 킬로.
그나마 이 차량이 A7이기 때문에
별 탈 없이 굴러간다고 할수 있겠습니다.
변속기가 다른 A6의 경우에는
대부분이 트러블을 겪었거나
현재도 겪고있는 차량들이 많은데요,
일단 트러블이 발생하면 단순히 미션오일 교체로는
성능을 되찾기가 어렵습니다.
이 부분에서 A6와 A7이 큰 차이를 보입니다.
플러싱 후 오일을 배출합니다.
중간중간에 같이 작업을 해야 할 부분이
있기 때문에 확인을 합니다.
센터 디퍼렌셜 오일도 한번도 교환이 안되어있고
그나마 A7이 변속기 고장이 덜 나는 차량이긴 하지만
그렇다고 오일 교체를 계속 미룰수는 없죠.
정말로 아우디 A7 관리가 필요한 시점입니다.
상태가 좋지 않아 한번 더 세척을 하겠습니다.
몇가지 고질적인 문제점을
차량을 잘 관리했다고 해서
무조건 피할수 있는것은 아닙니다.
하지만 잘 관리를 해주면 별 문제가 없는 부분이
관리를 안하면 아예 피할수 없죠.
얼마전에 방문해주신 손님분인데
똑같은 3.0TDI 엔진이고 차량은 A6였습니다.
전/후진이 벌써 묵직했고
본넷을 열었을때 냉각수 냄새가 심하게 났었죠.
V형 엔진이기 때문에 엔진 중앙에
즉 엔진 가운데에 냉각 라인이 들어가고
조절 밸브가 있는데,
이 부분 같은 경우에도
문제가 많이 발생하는 부분입니다.
냉각수 레벨이 굉장히 많이 줄어있었고
당장은 소량 누유되는 정도로 확인이 되었는데,
저 부분의 파츠가 실제로 보면 조악하고
그 누수되는 정도가 심해지게됩니다.
문제가 있다고 말씀드렸더니, 알고 계시더라고요?
그런데도 수리를 안하세요.
고속주행에서 특히 날이 뜨거울때
문제가 생길수 있겠죠.
게다가 그 차량은
리저버 탱크가 완전히 비었는데도 불구하고
레벨경고등이 작동을 안하는 상태이기도 했습니다.
이렇게 되면 차량 점검을 꼼꼼하게 해드려도
소용이 없는 부분이에요.
냉각계통은 매우 중요한 부분입니다.
막상 언제 어떠한 문제가 발생할지는
사실 뻔한 부분이고.
그 시점은 예측하가기 어렵습니다.
광유세척을 하는 동안 정비주기를 리셋하고
전자적인 차량 점검을 진행하도록 합니다.
정비주기를 리셋합니다.
수입차량 같은 경우에는
내구성 부분에서 취약한 부분들이 많고
또 수리를 하는데 있어서 비용이
국산차보다 훨씬 많이 발생합니다.
하지만 오일교환이든 뭐든
돈이 들어간다고만 생각하고
기본적인 문제가 발생했을때 처리를 하지 않으면
나중에는 조금 심각해지는 경우가 많아요.
차를 폐차하기엔 너무 아깝고
안굴러가니 판매할수도 없고
고치자니 비용이 너무 많이 들고
이러지도 저러지도 못하는…
이게 관리가 안된 차량들의 현실이에요.
엔진에 전압 관련 코드가 많이서 여쭤보니
잦은 방전이 있었다고 합니다.
수입산 이탈리아 제품이라든지
AGM 배터리 순정들이 비싸다고 느껴지시면
국산 AGM 제품 호환품들이 많이 있으니
미루지 마시고 바로 교체를 하시기 바랍니다.
제가 그나마 이 A7 차량이
상태가 더 좋다고 말씀을 드렸는데,
입고댓수는 A6가 훨씬 많지만
내구성이 취약한 부분들도 더 많습니다.
당연히 보통 엔진오일 정도만 관리됐지
다른 부분은 관리가 아예 안된 차량들이 대부분이고요.
어쨋든 수입차량 같은 경우
중고로 구입하셨을때 사실 문제가 발생할 시기에
구입을 하신 것이라고 생각하시면 되는데요,
그와중에도 몇푼 때문에
기본적으로 가장 중요한 여러가지 오일들
엔진오일도 있고 미션오일도 있고 다양하지만
교체를 안하고 타는 것은
스트레스를 받을 확률을 높이는 것밖에 되지 않고.
또한 구입하자마자 철저하게 점검이 가능한 곳에서
점검을 받으시는 것도 좋습니다.
예전에는 오히려 관리도 더 잘 했고
지금보다 여러가지 부분이 덜 민감했어요.
하지만 지금은 전혀 아닙니다.
외형이야 눈으로 직접적으로 보이는 부분이기 때문에
잘 정돈이 되어있겠죠.
이 차량은 그동안 엔진에 쌓인 이물질을
깨끗하게 제거를 했기 때문에
환골탈태를 하겠네요.
아우디 A7 엔진오일 교환을 깨끗하게
지금 이 차량만해도
거의 대부분 많은 부분들을 손봐야합니다.
정말 아우디 A7 관리 잘된 차량들 드물어요.
처음부터 잘 관리하시는 분들도 계시지만,
대부분은 그렇지 않은게 현실입니다.
필터까지 잔유제거를 잘 하고
또 한번 엔진오일을 배출합니다.
구조가 오일팬에 오일이 많이 남는 차량입니다.
고압으로 흡입 즉 빨아들여서
깨끗하게 제거를 합니다.
필터 오링도 교체하고
오일링 해줍니다.
아우디 A7 엔진오일은
일단 소음이 많이 커진 상태여서
최대한 소음을 줄여보는 측면으로
합성유를 추천드렸습니다.
그나저나 엔진룸이 굉장히 지저분하죠.
아우디 A7 엔진오일 레벨 체크.
별도로 커버를 탈거하고
깨끗하게 세척해보도록 하겠습니다.
수입차량 같은 경우에는
정말 우습게 생긴 밸브하나
그리고 센서하나 이런 부분들이
하나하나가 굉장히 비쌉니다.
뭐 하나 뜯는게 간단하게 생기지 않았고요.
왜 고장이 날때까지 기다리면서 차를 타는지
이해를 할수 없습니다 사실…
이유는 다 알고 있지만요…
차량이 입고되면 관리가 필요한 부분들
문제가 있는 부분들까지 잘 점검을 해서 알려드립니다.
수원 아우디 엔진오일 교환을 위해
가까운 영통에서 방문해주신 손님분의
아우디 A7 엔진오일 교환 작업을 마칩니다.
