ZF 8단 BMW 528I 미션오일 교환 순환식 작업과 엔진오일 교체

안녕하세요.
수원 합성유 전문점 플레이오일입니다.
BMW F10 528I 차량이 입고되었습니다.

일반적으로 수입차량들이
센터에서 메인터넌스를 진행하다가
서비스 기간이 만료되면
외부에서 관리를 시작하시는 분들이 많으신데요,
오너분들은 그렇게 센터를 다녔다고 해서
차량 관리가 잘 되었다고 생각하지만
그렇지 않습니다.
그렇다면 차량 성능이 저하되지 않고
그만큼 문제도 없어야하죠.

작업은 BMW 528I 미션오일 교환과
엔진오일 교체 작업입니다.
엔진오일 플러싱부터 시작합니다.

이러한 필요 서비스 외에도
점검을 통해서 교체해야할 소모품은
굉장히 많습니다.
그 부분이 하나라도 진행되지 않으면
문제가 발생할 수밖에 없죠.

서비스 주기를 리셋하고요.
이 보다 늦게 교환하시면 안됩니다.
한참 전에 교체를 해주셔야 해요.

차량 점검을 해보도록 하겠습니다.
플러싱을 하는 동안에
공회전하는 시간을 이용해서
먼저 진단기를 사용하여 전자적인 점검을 합니다.

이러한 부분은 눈으로 확인할수 없는 부분이며,
고장이 났을때만 진행하는게 보통이지만
보시다시피 전체적인 주행에 있어서
오너가 문제점을 못느끼거나,
엔진체크등이 들어오지 않아도
문제를 가지고 있기 때문에
주기적으로 봐주는 것이 좋겠죠.

살펴보고 점검해야 합니다.

전체적인 소모품 관리가 제대로 진행되지 않은 만큼
특히 점화계통의 이상이라기 보다는
성능저하로 인한 노킹
그리고 전체적으로 좋지 못한 반응을
보여주고 있습니다.
이러한 부분은 변속에도 영향을 미치고요.

오염도가 매우 높은 상태이기 때문에
한번 더 세척하는 과정을 거칠것이고요.
한번 더 세척을 하는 동안
미션오일 교체를 같이 진행합니다.

BMW 528I 미션오일은 순환식으로 교환합니다.
팬 교환은 누유가 진행되어 교환이 필요한 경우
또 오너분께서 요청시 교환 가능합니다.
팬은 미션오일 스트레이너와 필터가 일체형이고
볼트도 오랫동안 장력을 유지했기 때문에
새 볼트로 교체를 해야하는 부분이고요.

제가 항상 이야기하지만 팬을 뜯는다고
미션오일이 모두 다 빠지는 것이 아닌 만큼
같은 비용이면 내부에 있는 지저분한 오일 자체를
모두 교환하는 방법이 훨씬 더 깨끗하게
미션오일을 교환하는 방법입니다.

필터는 큰 이물질을 거르기 위한 것이기 때문에
기본적으로 오일에 더러운 것들이 포화되어있죠.
때문에 단순히 팬뜯고 배출하고
그만큼 보충하고 끝나는 것과
국산차처험 순환식으로 20리터를 사용해서
깨끗하게 교환을 하는 것은,
주행 후 샘플링을 해보면
굉장한 차이를 보여줍니다.

순환기를 연결합니다.

미션오일은 규격에 맞게 AG60 제품을 사용합니다.

차량을 구동해서 미션 내부에서
완벽하게 새 오일이 순환되게끔 교환합니다.
순환식 교환이라도 구동이 없다면
교환 품질이 많이 달라집니다.

순환식으로 BMW 528I 미션오일 교환

ZF변속기의 종류가 동일하다고 해도
브랜드 또 차종마다 오염되는 정도는 다 다릅니다.
이 부분은 차량의 구조 그리고 냉각방식
엔진의 토크 등에 의해 좌우가되며
그렇기 때문에 일반적인 교환주기라는 것은
사실 없습니다.

무교환이 아니라는 것은 다들 잘 아실것이고요.
분명히 점검 및 교체가 되어야 한다
라고 되어 있습니다.
대부분 교환주기를 지나서 오일교체를 하기 때문에
오일교체를 해도 컨디션이 좋아지지 않는
경우도 있죠.

물론 팬 뜯고 오일 배출하고
다시 팬 장착하고 뺀 만큼 보충하고
이러한 교환방식이 적합할 때가 있습니다.
2~3년, 5만킬로 정도마다
아직 미션오일 컨디션이 양호할때
즉 오염도가 심하지 않을때 그렇게 교환을 해주면
도움이 되죠.

하지만 이렇게 완벽하게 변색이 됐고
오염도가 심할때는
기존 오일이 너무 많이 남기 때문에
의미가 없다는 것이죠.

적정 레벨링 온도까지는 한참 더 냉각을 해야하고요.
이 때문에 한여름에는 잘 권해드리지 않습니다.
오전에 입고해주시면 다음날 출고하실수 있어요.
작업 자체가 오래 걸리는것이 아니라
이 과정 때문입니다.
한여름이 아닐 때는 당일출고 가능한 만큼
되도록 선선할때 교환하시는 것을 추천드려요.