BMW 5GT 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다

안녕하세요.
수원 합성유 전문점 플레이오일입니다.
가까운 수원 영통에서
BMW 5GT 엔진오일 교환을 위한
차량이 입고되었습니다.
BMW 5GT 20D 차량입니다.

주행거리는 이제 10만 8천 킬로가
조금 넘은 차량입니다.
9만 킬로 쯤 거의 모든 메인터넌스를 진행하신 만큼
차량 상태는 굉장히 좋은 편입니다.

이 차량은 미션오일 교환을 순환식으로 작업했는데,
세척제를 사용하고 또 세척을 겸해서
제법 많은 양을 순환시킨 후 오일교체를 진행했습니다.
미션 내부 오염이 워낙 심했던 터라
계속 새로운 오일이 까맣게 변색이 되어서
한참동안 배출시켜 많은 양의 미션오일 사용으로
깨끗하게 미션오일 교환을 진행했었죠.

먼저 플러싱액을 주입합니다.

서비스 리셋을 진행합니다.

이 BMW GT 520D는
N47엔진이 장착된 차량입니다.
제가 말씀드리는 부분은 N47 외에도
모든 차량에 해당이 되는 문제이나,
타이밍 체인 문제는 마모와 관련되어있죠.
이 부분의 윤활도 엔진오일이 하게 되는데
윤활 성능이 떨어진 엔진오일이
체인을 보호하지 못해 일어나게 됩니다.
물론 그 외에도 다른 이유가 있지만
마모로 인해 수명이 떨어지는 경향이 있고요.

다른 디젤 엔진들도 텐셔너 또한
엔진오일의 유압으로 작동을 하기 때문에,
이물질로 인한 압력 제어의 방해 이러한 부분 또한
모두 잘못된 엔진오일 관리의 문제라고 봐야합니다.

다른 부분들은 거의 모두 해결되었고,
이제 주행거리가 많은 차량들이 많기 때문에
전반적인 리프레쉬 겸 메인터넌스가 필요하겠죠.
특히 오일 같은 경우에는
오일이 주입되는 거의 대부분의 곳에
오일교체가 필요합니다.

진단기로 차량 점검을 합니다.

보고된 문제를 확인하고 삭제합니다.
깔끔하게 모든 에러코드가 정리되고요.

공회전을 한 후
엔진오일 캡도 오염이 되어있어서 세척합니다.

필터 커버도 마찬가지로
내부에 오염 물질이 많이 쌓여있기 때문에
세척을 해둡니다.

BMW 5GT 엔진오일 교환은 여기에서!

필터 제거 후 남은 오일 석션.

그리고 엔진오일을 배출합니다.

오일 교체한지 거의 1년 정도가 되었는데
상태는 좋은 편이네요.

이 차량은 에어 서스펜션이 장착되어 있습니다.
차체 높이가 조금씩 다른것 같다고 말씀하셔서
한번 점검을 해봅니다.

차량이 우회전을 하게되면
하중이 좌측에 쏠리게 되어있는데요,
우회전을 하자마자 주차를 하게되면
왼쪽이 조금 낮은 상태에서 주차가 되고,
이런 부분에서 약간 상이할수 있습니다.

에어 서스펜션의 경우에 문제가 생기면
공기 유실로 차가 주저앉아 버릴수도 있고,
주행을 오랫동안 하지 않고 세워두면
차량이 조금 낮아질수가 있는데,
시동을 거는 순간 바로 복구가 되죠.
그런데 시간이 지나면서
그 능력이 조금씩 떨어지기 마련입니다.

이런 부분도 점검을 통해서
문제가 있는지 없는지 확인이 가능합니다.

잔유를 제거합니다.

깨끗하게 세척된 오일 필터에
새 오링을 장착하고
그 부분에는 다시 오일링합니다.

차량 하부에는 하중을 받고
또 충격을 흡수하는 부분에 서스펜션이 움직이면서
유동적인 움직임이 있기 때문에
그러한 부분에 고무 부품들이 들어가게 됩니다.
하지만 그런 부분들이 시간이 지나서
단순히 노후된 것을 가지고 모두 교체를 할수는 없죠.
그 부분에 윤활류를 뿌리는것도
아주 일시적인 증상완롸만 될 뿐
크게 변하지 않습니다.
파츠들이 손상을 심하게 입어서 터지면
물론 교체를 해야겠죠.