늦은 밤 입고된 차량은 동탄 손님분의
제네시스 EQ900입니다.
제네시스 EQ900 합성 엔진오일 교환을
시작해보겠습니다.
기본적으로 세척, 엔진오일 배출, 잔유제거
그리고 필터 또한 모두 교체가 됩니다.
보통 기존 엔진오일을
단순히 회수, 주입하는 방식과는 조금 다르게
내부를 깨끗하게 만들고
기존 오일을 최대한 제거 후 주입을 하면
당연히 엔진 내부에는
슬러지가 쌓일 틈이 없겠죠.
이 차량도 주행거리가
20만 킬로에 육박하는데요,
기본적으로 엔진오일이나 미션오일,
기어오일 교환을 제외하고
소모품들은 벨트, 점화플러그, 타이어 교환
정도가 되었습니다.
많은 분들이 트러블을 겪는
차량에 장착된 기어 박스 중에 센터 디퍼렌셜 이라든지
미션이나 엔진 자체에 대한 부분에서는
전혀 문제가 없었던 차량입니다.
관리를 하면 그에 따른 트러블이 없는 것이고
당연히 그로 인한 지출도 발생하지 않죠.
대부분 주행거리가 많은 차량들은
꼭 합성 엔진오일로 교환을 하지 않아도
일반 차량들보다 엔진오일 교환을
생각보다 빠르게 하는 차량들입니다.
시내 주행으로 1만 킬로에 시간은 1년에 육박하는
주행 패턴에서의 오일 교체와,
고속도로에서 속도를 많이 내는 고부하 운행이 아닌
부드럽게 100~150킬로 사이 정속주행을 통해
빠르게 1만 킬로가 누적된
주행 패턴에서의 엔진오일 교체는
서로 판이하게 다릅니다.
대부분 주행 양이 많아서
오랫동안 그러한 차량 관리를 통해
보통 한 5년에 30만~40만 킬로 정도
차량을 운용한 후에 매각을 하고
또 신차를 구입하시고 그런 분들이 많은데
이 고객분도 마찬가지입니다.
한 35만 쯤에 항상 차량을 교체하시는데
이런 차량들이 그냥 일반적으로
엔진오일을 교환하듯 관리를 해서
문제없이 그 많은 주행거리 동안
스트레스를 받지 않고 탄 것은 아닙니다.
그에 걸맞은 비용 지출이 있었고
일반적인 차량들보다 훨씬 더 많이
또 성능이 좋은 제품으로
잘 교환하며 관리했기 때문입니다.
2차 세척을 합니다.
제네시스 EQ900 합성 엔진오일 교환
깨끗하게 작업
공회전 후 필터를 제거하고 세척합니다.
새 필터 교체 그리고 엔진오일 도포.
필터는 수입차뿐만 아니라 국산 차량들도
대체용 저가 제품들은 사용하지 않습니다.
제네시스 EQ900 엔진오일 배출 후
잔유 제거.
제네시스 EQ900 합성유를 주입합니다.
고객분께서는 같은 제품을 이 차량 외에도
한 10여년 정도 사용하고 계십니다.
엔진룸 청소는 엔진오일 교환 세번 할때마다
한번 정도 기존 방식으로 청소를 합니다.
고객분께서 사실 시간 관계상
플러싱도 그다지 좋아하지 않으시고
엔진룸 청소도 항상 패스하시기 때문이죠.
실제 제가 작업 사진을
아예 올리지 않는 차량들이 있는데,
특정 작업 같은 경우에도
홍보를 안하는 경우가 있고요.
이유는 너무 똑같은 차량이 자주 등장하거나
수입차량 미션오일의 경우에는
시간이 오래 걸리는 작업들이 많은데,
시간적으로도 비용적으로도
전혀 이해가 없는 것을 떠나서
이해를 안하려고 하는 분들을 마구잡이로 유입시켜
작업할 필요까지는 없겠죠.
뭔가 동상이몽 이라고 할까요?
음… 그런 부분이 있습니다.
무조건 안 할 수는 없기 때문에
되도록 제가 관리를 해드리던 차량 위주로
작업을 해드리고 있고
그 외 홍보는 잘 안하게 되더라고요.
때문에 특정 브랜드들 중에
분명 제가 작업을 많이 하는 차량임에도
아예 올리지 않는 차량들이 존재하게 되는것입니다.
작업사진도 최대한 대중적인 차량들 위주이고,
홍보를 안해도 되는 차량들은
오랫동안 영업을 했기 때문에
고객분들도 성장을 하시고 또 좋은 차량을 타시고
국내에 몇 대 없는 차량이 홍보한다고 오지는 않기 때문에
홍보를 한다면 당연히 대중적인 것이 낫죠.
꾸준하게 합성유로 관리중인
제네시스 EQ900 엔진오일 교체를 마칩니다.
