잘 관리된 재규어 F페이스 30D 합성유 교환

수원 합성유 전문점 PLAYOIL에 입고된
재규어 F페이스 30D 합성유 교환 작업입니다.
오일 교환 주기는
항상 일찍 진행하고 계시기 때문에,
다른 차량과 심하게 차이가 날 만큼
깨끗하게 잘 관리된 상태입니다.

재규어, 랜드로버 차량 모두
기본적인 엔진오일 메인터넌스 주기가
매우 긴 편인데요,
그때마다 맞추어 교환을 하시는 분들도
물론 계시리라 생각합니다.
그렇게 한 두번 엔진오일을 교환한 차량과
이 차량은 차이가 굉장히 많이 나죠.
그 한 두번이 충분히 대미지를
줄수 있기 때문입니다.

재규어 F페이스 엔진오일을 배출합니다.

랜드로버 재규어 모두 파츠들이
독일 3사와 비교했을 때
수급이 원활하지 못하다든지
비용이 많이 나가는 경우가 많습니다.

디젤 차량은 어느 차량이든
엔진오일이 엔진 내부 뿐만 아니라
EGR, DPF 이러한 부분까지 영향을 주고,
당연히 흡기와 배기 밸브, 실린더 내부 모두
영향을 주게 되는데요,
많은 분들이 잘못 알고 계시는게
규격만 맞는 제품을 사용하면
추후에 그러한 문제로 인해
클리닝을 할 일이 없다고 알고계시는 것이죠.

규격은 아주 기본적인 부분이기 때문에
모두 다 그러한 제품을 사용 했는데도 불구하고
문제가 발생하는 것입니다.
단돈 몇 천원짜리 아주 저가의 광유에도
규격이라는 것은 다 있기 때문이죠.
실질적으로 중요한 부분은 규격이 아니라
엔진오일의 성능 즉 품질입니다.

좋은 품질의 합성유를 사용하고
그에 걸맞은 깨끗한 교환과 서비스,
또 기본적인 성능이 잘 유지되어야
소음이라든지 기타 다른 문제를 떠나서
내구성도 유지를 할수 있는 것이죠.

배기 라인이 단열이 잘 되어있는데요,
이런 요소는 강을 도하할 때
급격한 온도 변화에 대한 대비,
또 보시다시피 변속기 주변이기 때문에
단열이 되어 있습니다.
전체적으로 점검을 해보니
이 부분의 용접 부위가 처음부터 끝까지
완벽하게 다 되어있는 것이 아니라
어느 정도만 힘을 견딜 수 있도록 되어있는데,
크랙이 가면서 철판 떠는 소리가 많이 나네요.
이 부부은 다른 브랜드의 차량에서도
발견할수 있는 부분입니다.

그동안 진동과 열에 노출되면서
이게 사실 느슨해지면 안되지만,
느슨해진 클램프류들을 다시 체결해줍니다.

전체적으로 모든 부분을 확인했는데도 불구하고
파이프 자체의 용접부이기 때문에,
정 거슬리시면 교체를 해야겠네요.

2차 엔진오일 플러싱을 합니다.

차량 점검도 실시합니다.
고장 코드가 많이 누적되어 있는데요,
영구적인 이상에 대해서는
처리 방법을 알려드립니다.

깨끗하게 정리해줍니다.

재규어 F페이스 30D 합성유 교환으로
꾸준하게 관리

오랫동안 업그레이드된 엔진이기 때문에
어느곳에 가셔도 엔진에 대한 이해는 명확할것입니다.
특별하게 까다로운 것도 없고,
문제가 잘 발생하는 부분들만 확인하면 됩니다.

전체적인 엔진 경량화를 위해서
플라스틱 소재가 많이 사용되었는데요,
그러한 피팅 부분이 크랙이 가거나
잘 부러지기 때문에 점검을 잘 해야하고,
만질때도 주의해야 합니다.

필터를 제거하고 남은 오일을 석션합니다.

엔진을 자세히 보시면
엔진 상단에 복잡하게
배선과 여러가지 관이 지나가는데,
이런 부분은 엔진 제어를 위한
전자적인 신호 전달 뿐만 아니라
진공을 형성하는 부분도 있고
냉각수가 지나가기도 합니다.
그렇기 때문에 함부로 흔들거나
무리하게 이동을 시키면
문제가 발생할수 있습니다.

요즘은 이런 부분 때문에 엔진 내부 깊숙한 부분
즉 정비하기가 까다로운 부분들은
플라스틱에서 다시 금속으로 바뀌는 추세이고,
반면에 고무를 다루는 기술이 좋아져서
벨트의 경우에는 거의 반영구적으로
사용이 가능한 지경에 이르렀기 때문에
체인에서 다시 회귀하는 추세이고요.
당연히 가볍고 정비성도 용이하고 손상도 적으나
전체적인 수명을 봤을때는
금속 체인에 비해 떨어졌었거든요.