아우디 A5 40TFSI 엔진오일 교환 및
전, 후륜 디퍼렌셜오일 교환입니다.
아우디 A5 카브리올레
다른말로는 아우디 A5 컨버터블 차량이죠.
아우디 A5 엔진오일 교환 순서는
일단 플러싱부터 시작합니다.
2리터 TFSI 엔진이 등장한지는
엄청 오랜 시간이 흘렀죠.
관리가 어려운 엔진은 아닙니다.
하지만 입고되는 차량들을 보면
노킹과 엔진오일 소모에
시달리고 있는것이 현실이죠.
지금까지 관리를 하지 않다가
뒤늦게 해보려고 하시는 분들이 많이 계시고요.
저희 샵에서 꾸준하게 관리한 차량들
20만 킬로가 훌쩍 넘은 차량들은 정말 많은데요,
처음 입고된 4~5만킬로 차량들과 비교했을때
전자가 훨씬 더 나은 컨디션을 보여줍니다.
연료와 점화플러그, 엔진오일
이 세 가지만 관리가 잘 된다면,
사실 극단적인 튜닝을 해도
특별히 이상이 없기 때문에,
관리를 잘 못함에 있어서
생기는 문제라고 보시면 됩니다.
제 성능을 그리고 내구성을
유지하고 있는 차량들이 드물죠.
아우디 A5 엔진플러싱을 하면서
점검 및 정비주기를 리세팅합니다.
기본 세팅값인데요,
사실 만오천 킬로 까지는 무리죠.
또한 유독 괸리가 안되는 가장 큰 이유가
일반휘발유를 사용하는것입니다.
그리고 점화플러그 성능이 극단적으로
떨어졌는데도 불구하고,
그 누구도 이야기를 해주지 않고
또 오너분들 스스로도
제때 교체를 하시는 분들은 보기가 어렵죠.
저희 샵은 점검을 통해
저희가 작업하지 않는 부분까지,
때가 되면 교체시기를 알려드리고 있습니다.
메인터넌스 비용을 계속 상승시킬수 없기 때문에
오일 성능은 전보다 좋지 못한 제품으로 바뀌었고,
외부에서 값싼것들도 마찬가지지만
차량 성능이 높아짐에 따라
엔진오일 성능도 올라가야 하는데
그렇지가 못합니다.
때문에 차량 관리는 알아서 하셔야 합니다.
수입차량은 보증기간이 끝나면
그때부터 트러블이 시작된다?
절대 아니예요.
제대로된 점검 또 제대로된 메인터넌스가
진행되지 않았기 때문에
빨리 노후가 진행된 것일 뿐입니다.
각 브랜드의 고성능 모델이 있잖아요?
슈퍼카를 제외하고 일반 엔트리 라인업이나
인터널이 크게 다른것이 없습니다.
다만 쿨링 이러한 부분들은
용적이 훨씬 크다거나 하는 것은 있지만,
엔트리라고 즉 고성능 모델이 아니라고
대충 관리를 했다가는 금방 성능이 떨어집니다.
아우디 A5 40TFSI 엔진오일 교환
작업은 깨끗하게
차량 점검을 마치고
또 플러싱을 마치고
아우디 A5 엔진오일을 배출합니다.
모두 다 교체가 되어야 하는 부분인데
그동안 교체가 되지 않았네요.
그래서 미세하게 누유가 있었습니다.
2차 세척을 진행합니다.
공회전 후 필터를 제거하고요.
하우징에 남아있는 오일은
석션으로 제거 합니다.
2차 세척 후 이제서야 투명도 있는
갈색의 오일이 배출됩니다.
사실 이 정도 때 교환을 해야죠.
아우디 A5 디퍼렌셜오일도 배출합니다.
프론트 인데요 한번도 교체를 하지 않아서
플러그가 소착된것 같이 제거하기 힘들었습니다.
리프트가 흔들릴 정도로 힘이 들어갔기 때문에
별도로 지지를 해주고 작업을 진행하였습니다.
그동안 엔진오일 팬에 모인 잔유도 제거합니다.
차량은 보통 미션오일 또 이런 기타 다른 오일류들이
온도가 높아짐에 따라 문제가 생기는 경우가 있습니다.
그동안은 오일 내구성이 괜찮았기 때문에 버텼는데,
이제 내구성이 확 떨어지면서 문제가 되죠.
미션의 경우에도 겨울에 교체를 하면
교체 시간이 확실히 단축되는데,
대부분 여름에 문의가 많이 오는 이유입니다.
그런 트러블이 발생하는 이유에는
이미 내부 파츠들이 손상을 많이 입어서
성능 복원이 어려운 경우들도 많습니다.
프론트 디퍼렌셜오일을 주입합니다.
공간이 협소하죠.
흘러 넘칠때까지 주입하면 됩니다.
정확한 공구로 손상없이 작업해야합니다.
리어 디퍼렌셜 오일도 배출합니다.
상대적으로 좋아보이지만
오일 점도가 많이 하락한 상태입니다.
리어 또한 흘러 넘칠때까지 주입합니다.
내부 링기어나 여러가지 재질에 따라
오일 오염도는 달라질수 있습니다.
하지만 오일 색상을 떠나
오일이 제 역할을 못하는데 걸리는 시간은
차종별로 비슷비슷합니다.
또 기어오일류는 완벽한 밀봉 상태가 아니기 때문에
당연히 수분도 어느정도 유입이 되고요.
필터 장착.
필터도 너무 강한 힘으로 체결이 된것인지
교환을 하지 않아서 붙은것인지
제거가 원활하지 않았었습니다.
아우디 A5 합성유는
하이퍼맥스 5W40 입니다.
오일소모와 특유의 노크소리,
미스파이어를 말하는것이 아니라
파츠간 마모에서 나오는 소음이기 때문에
조금 더 쿠셔닝 효과가 있는 점도를 사용합니다.
넓어진 파츠 간격 사이에서의 밀봉 능력을 떠나서도
마모되는 속도를 떨어뜨리는 부분도 생각을 해야죠.
부동액은 색상만 같다고 혼용하시면 안됩니다.
수입차량들 냉각수는 충진되어 있는 동일한 제품으로
정품 부동액과 증류수만을 사용합니다.
아주 소량은 증류수만 사용해도 되며,
이상한 것을 넣는것 보다 안전하고 좋은 방법이죠.
그 정도 소량은 동결에 영향이 없습니다.
엔진오일 레벨 체크.
엔진룸은 깨끗한 상태여서
간단하게 세척합니다.
고객분께서는 차량을 중고로 구입하신 후에
전체적인 컨디션 회복을 위해
오일교체를 하러 방문해주셨는데요,
우리 흔히 특별하게 관리됐다고 쓰여있지만
이 차량도 여러 부분을 손보지 않고는
원활하게 주행할수 있는 상태는 아니었습니다.
시스템상 교환주기와는 별개로
이미 오일 교체 시기가 지났었죠.
상품화라는게 외형을 보수하고
말 그대로 보기 좋게 만드는 것인데,
외형이 깨끗하고 실내도 청소되어있고 하다보니
새차라고 착각을 많이 하십니다.
이런 보이지 않은 오일류까지 교환하거나
하지는 않기 때문에,
앞으로 생길수 있는 사용상의 트러블 방지를 위해
여러가지 부분을 점검하고 리프레쉬 겸
교환이 필요한 부분은 교환을 하시라고
이야기를 해드립니다.
시간 관계상 미션오일은
추후에 교체하시기로 하셨고요.
합성유로 아우디 A5 엔진오일 교환 및
전체적인 차량 점검 그리고
전, 후륜 디퍼렌셜오일 교환 진행을 완료했습니다.
