수원 광교에서 오신 고객분의
포르쉐 카이엔 합성엔진오일 교환입니다.
포르쉐 카이엔 엔진오일 교환 전
오일 오염도를 체크하고
사전작업으로 플러싱을 진행합니다.
플러싱액을 주입하고 차량을 살펴봅니다.
서비스 항목도 설정하고요.
기본적으로 1년에
만오천 킬로로 설정이 됩니다.
9YA 21년식 모델입니다.
포르쉐 같은 경우에는
직접 엔진오일을 교환하든
외부에서 엔진오일을 교환하든
보증에 문제가 없습니다.
진단 테스트.
발생한 특이사항을 확인해봅니다.
모두 정상적인 부분이고요.
냉각수도 정상적인 제품으로 충진합니다.
색상이 동일하다고 해서
무조건 사용 가능한 제품은 아닙니다.
성분이 다를수도 있기 때문에
소량을 보충해야 하는 경우
증류수만 보충하시는게 낫습니다.
제법 많은 파츠를 제거해야
포르쉐 카이엔 엔진오일 교체가 가능합니다.
하부 덕트도 여전하고요.
4리터 그리고 우라칸도
특이사항 없이 동일합니다.
오일팬은 조심해야할 부분이
와샤입니다.
항상 정상적인 제품만을 사용하는 이유는
추후 정비시 문제가 없도록 하는것입니다.
포르쉐 카이엔 엔진오일 교체 꼼곰하게
잔유제거.
포르쉐 카이엔 디퍼렌셜오일도
같이 교환을 합니다.
4만 이전에는 전체적으로 한번
교환을 하시기 바랍니다.
레이싱기어 익스트림 제품을 사용합니다.
레이싱이라고 붙어 있으면
내 차는 레이싱카가 아닌데
라고 생각하실수 있는데,
대부분 브랜드의 고성능 제품들은
실제로 레이스를 표방하기도 하지만,
기본적으로 수명 및 성능이
더 우수하다고 생각하시면 됩니다.
하지만 엔진오일 같은 경우에는
사용하시면 안되는 제품들도 존재합니다.
촉매를 고려해서 만들지 않았거나 하는 제품들은
일반 도로에서 사용하지 말라고 되어있는 이유가
매연과도 상관이 있습니다.
당연히 해당사항이 없는 차량들은
배출가스를 제어하는 부분에서
문제가 생길수밖에 없겠죠.
포르쉐 카이엔 합성유를 사용합니다.
대부분은 포르쉐 가솔린 규격을 가지고 있기 때문에
소모 때문에 스트레스 받으시는 분들은 특히
굳이 소모가 있는 제품을 쓸 필요가 없겠죠.
선택의 폭이 넓은 만큼
소모가 적은 제품을 쓰시면 됩니다.
와샤는 신형 압착 와샤이고,
저 팬에 와샤가 닿는 표면이 울어버리면
누유가 생길수 있습니다.
기존에 스틸 팬에 검게 도색되어 있는 파츠는
그러한 부분이 더 심하고
이 친구들도 정확한 토크로
정상적인 와샤를 사용해야
그러한 부분을 막을수 있습니다.
엔진룸 청소.
