광교에서 랜드로버 디스커버리 스포츠 엔진오일 교환을 위해
수원 플레이오일에 입고되었습니다.
랜드로버 차량 중 이보크와 함께
가장 많이 입고가 되는 차량입니다.
관리에 있어서 특별히 까다로운것도 없고,
예전 프리랜더나 이보크 초기형에 비해서
내구성도 뛰어나고 별다른 하자도 없는 차량입니다.
물론 하자는 어떠한 차량도 없을수는 없는데요,
제가 별다른 문제가 없다 라고 표현을 하는 것은
그 당시에는 정말 트러블이 많았기 때문입니다.
디스커버리 스포츠 엔진오일 배출.
랜드로버 차량은
설정된 메인터넌스 주기가 너무 긴 탓에
무신경하게 관리를 안하시는 것인지 모르겠지만,
디젤 차량의 관리는
엔진오일이 전부라고 말할 수 있을 만큼
엔진오일 관리가 중요합니다.
합성유 관리가 필요하죠.
내구성이 좋은 엔진들은
확실히 차량이 노후되어도
소음이라든지 또 파츠의 손상으로 인한
트러블이 적습니다.
인제니움 엔진도 내구성이 좋은 편이나,
엔진의 성능저하는 관리를 안하고서는
막을수가 없습니다.
디스커버리 스포츠 합성유 교환에 앞서
엔진오일을 배출하고
일반 엔진오일을 사용해서 광유세척을 합니다.
여기에 사용되는 일반엔진오일을
강조하시는 분들이 계시는데,
이런 급들의 엔진오일은
물론 용기가 예쁜 제품도 있지만,
세척용으로 사용을 하고
모두 배출할것이기 때문에 의미가 전혀 없죠.
성능 및 가격 또한 거기서 거기 입니다.
그냥 저가 일반 엔진오일이죠.
이러한 부분이 서비스로 제공되는 만큼
그때그때 맞춰서 여러 제품을 사용합니다.
차량은 주행가능거리가 5200키로,
보충해야하는 양이 5리터라고 표기되어 있네요.
서비스리셋을 진행합니다.
랜드로버 차량들이 모두
4륜구동 차량이기 때문에
그만큼 오일이 주입되어야 하는
개소들이 많습니다.
전륜구동 차량들 같은 경우는
엔진오일, 미션오일, 브레이크액 정도지만,
랜드로버 같은 경우에는 그 외
프론트 디퍼렌셩, 리어 디퍼렌셜,
미션 뒤쪽의 4륜 동력분배 역할을하는
트랜스퍼케이스 이러한 부분들이 있죠.
예전에는 누유도 많고
심지어는 케이스 그리고
프로펠러 샤프트 이런 부분들의 트러블과
내부 기어파츠들의 트러블이 많았습니다.
요즘에는 누유도 거의 발견하기 어렵고
여러부분이 많이 개선되었지만,
관리의 문제로 인한 성능저하
그리고 그 성능저하로 인한 트러블이라고
봐야하는 문제들은 많이 있습니다.
디젤차량의 엔진오일은
배기가스와같이 연소되어서 배출될때
DPF에 영향이 있냐 없냐
이 부분만 따져서는 안됩니다.
제가 누누히 이야기하지만
아주 저가 제품에도 규격이라는 것은 있습니다.
하지만 규격은 성능을 말해주는것이 아니죠.
저품질의 규격 제품보다
고품질의 규격 없는 제품이
나을수 있다는 것입니다.
어떤 정비사가 본인 차량에
여러가지 규격의 오일을,
특히 디젤차량에 가솔린 엔진오일을 넣으면서
DPF에 미치는 영향을 보여주는데,
주행거리도 굉장히 많더라구요.
그럼에도 더 깨끗하게 유지되고
더 나은 반응을 보여주었습니다.
즉 규격이 성능을 말해주는 것이 아님에도
오래오래 타면서 성능이 잘 유지되겠지
이렇게 생각하시는 분들이 계시는데,
처음 한 두번 그렇게 이미 수명이 끝난오일을
한참 더 쓰게되는 문제로 인해,
5~6만 킬로대 차량 중에서도
문제가 있는 차량들을 많이 보게 되는 것입니다.
고장코드를 체크하고 삭제합니다.
디스커버리 스포츠 합성유 교환시
이런 서비스는 항상 진행됩니다.
엔진오일을 조금 더 깨끗하게 교환하고
조금 더 맞는 제품,
연간 주행량이라든지 여러가지가
분명히 고려되어야 합니다.
조금만 더 관리를 해주면
훨씬 더 나은 차량 관리를 통해서
차량 성능을 잘 유지하실수가 있는데,
그게 어려운일이 아님에도
관리를 못하시는 분들이 생각보다 많습니다.
랜드로버 디스커버리 스포츠 엔진오일 교체
랜드로버 디젤 차량들
샵에 30만 킬로가 넘어가는 차량들도 있는데요,
인젝터 그리고 흡기크리닝, DPF크리닝
이러한 작업을 한 차량이 없습니다
제가 말씀드리는것은
그러한 부분이 당연한 과정도 아니며,
남들도 정해진대로 다 규격의 제품을 사용하고
차량에 설정된 메인터넌스 주기대로
오일교환을 했다고 해서
그 문제를 피해갈수 있었던 것도 아닙니다.
하지만 비용은 간단하지 않고 부담되죠.
10만킬로 까지 보았을때 엔진오일 6~7회정도,
조금 더 좋은 서비스를 제공하는 곳에서
조금 더 상황에 맞추어서 좋은 제품으로 관리하는것
어려운일 아니잖아요.
광교 고객분의
랜드로버 디스커버리 스포츠 합성유
점도는 5W40을 추천드렸습니다.
수노코 스벨트 유로 합성유 제품입니다.
부드럽고 기존 제품보다 조금 더 유럽 디젤차량에 맞추어
성능 업그레이드가 많이 되었으며,
저 또한 근 10년동안 판매를 했던 제품이고
성향은 굉장히 부드럽습니다.
오랫동안 판매가 되었던 베스트셀러 제품이고
이제는 내구성까지 우수해졌습니다.
요소수를 충진합니다.
엔진룸 청소.
이 차량도 첫번째 엔진오일 교환이라고 하셨는데,
좀 많이 늦었습니다.
수입차 같은 경우에는 빌드 시점부터
오너가 차량을 인도받는데 까지 걸리는 시간이
생각보다 길답니다.
기본적으로 차량에 설정된 메인터넌스주기는
이러한것들 조차 고려가 되어있지 않죠.
그리고 길들이기 엔진오일 교환!
중요합니다.
유독 우리나라 같은 경우에는
차량에 쓰는 비용에 대해서 인색한 면이 있는데,
예전에는 인색하게 했어도
차량 출력도 낮고 이런 디젤차량도
배출가스에 대해서 민감하지 않을때였기 때문에
크게 상관이 없었지만,
지금은 차량 성능이 고성능 평준화 된 시대인 만큼
당연히 그리고 특히 디젤차량 같은 경우에는
관리를 잘 해주셔야 합니다.
깨끗하게 엔진룸을 청소합니다.
랜드로버 디스커버리 스포츠
인제니움 엔진은 참 심플하게 잘 생겼죠.
아주 넘치기 직전까지
요소수를 가득 채워드렸습니다.
보통은 디퍼렌셜이라든지 미션오일
이 오일류에 대해서 교체를 해야되는지 조차도
모르시는 분들이 많고,
교체주기도 잘못 알고 계시는 분들,
그리고 센터 같은 곳에서는
엔진오일 외에는 안내를 안해주기 때문에
아예 존재를 모르시는 분들이 많습니다.
그러한 부분도
정확한 시기에 교체할수 있도록
점검해 드리고 있으며,
또 서비스를 받으셔야 할 부위,
차량 이상유무 또한 항상 체크해 드립니다.
랜드로버 디스커버리 스포츠
관리가 어려운 차량이 아닙니다.
깨끗하게 디스커버리 스포츠 합성유 교환
작업을 마칩니다.
