좋은 컨디션의 올뉴K5 미션오일 교환과 합성 엔진오일 교체

올뉴K5 차량이 입고되었습니다.
지난번 합성엔진오일 교체 후
만 킬로를 주행 후 방문해주셨습니다.
이번에는 올뉴K5 미션오일 교환과
엔진오일 교체를 함께 진행합니다.

이 차량은 가변 배기가 장착되어 있는데요,
소리를 크게 만들다보면
중통 파이수가 커질 수밖에 없습니다.
아주 RPM을 많이 쓰는 고속에서는 상관이 없지만
일반 주행시 유속이 떨어지면서 부밍이 발생합니다.
전체적인 엔진 소음은
아주 잘 관리가 되어있는 만큼
좋은 컨디션의 굉장히 부드럽고 좋은 편인데,
가변 밸브 작동을 위한 진공호스 라인과 부밍으로 인해
RPM이 떨어지는 마지막 구간에서
약간 헌팅도 있고 엔진이 좀 거친 느낌이 나네요.

전에도 리스폰스 위주의 합성엔진오일
수명 보다는 스포츠 성능에 초점이 맞춰진
제품으로 추천드렸는데요,
다행히 배출되는 오일양이나 점도 모두 양호합니다.

광유세척을 진행하면서
미션오일 또한 교환해보도록 하겠습니다.
광유세척을 하는 시간이 있기 때문에
당연히 미션오일 교환시 시간도 단축됩니다.

사용하는 제품은 덱스론6.
순환식 미션오일 교환입니다.

미션오일에 교환에 대해
잘못 이해하시는 분들이 많은데요,
미션오일도 성능이 천차만별이고
그만큼 가격도 천차만별입니다.
하지만 아주 저가의 미션오일을
적은 양을 사용하는 작업과,
고급 제품으로 많이 사용하는 작업의
가격 편차는 생각보다 크지 않습니다.
실질적으로는 비용 차이가
굉장히 많이 나야 정상이지만, 그렇지않죠.
그러다보면 아주 적은 금액 차이에
좋지 못한 미션오일 교환을
경험하실수 있다는 것입니다.

주로 급가속을 많이 하고
아주 장거리 고속주행을 많이 하시는데요,
주행거리로 보았을때 교체시기가
조금 이르다고 생각하실지 모르겠지만
그냥 미션오일 색상만 보아도
많이 변질이 되어있음을 알수 있습니다.

현대기아 차량들은 다른 브랜드 미션에 비해
잘 만들어진 것이 사실입니다.

헛점을 찾아보면
고급 차량에 들어가는
대형 변속기도 헛점 투성이며,
그리고 그 데이터…
데이터는 정말 데이터일 뿐이죠.

올뉴K5 미션오일 교환 순환식으로
완벽하고 깨끗하게

저희 고객분들 중에서는
굉장히 먼곳에서 방문해주시는 분들도 많으신데요,
그 분들 중에는 차량 관리를 잘 못하시기 때문에
몇 년에 한번 오시는 분들도 계십니다.
초기 길들이기가 끝나고
합성엔진오일과 미션오일을 교체하시고
몇년만에 일부러 방문을 해주시는 것이죠.
그때도 미션오일을 교체해보면
정말 좋은 제품을 사용한 차량들은
차이가 명확하게 납니다.

미션오일 교환은
전혀 교환의 의미가 없는 작업도 존재하고,
작업 과정의 문제로 인해
차량에 전혀 도움이 되지 않는 작업도 존재합니다.
하지만 비용은 거기서 거기죠.
특히 엔진오일 처럼
자주 교체해주는 부분이 아니기 때문에
더더욱 잘 선택을 하셔야합니다.

올뉴K5 미션오일 순환을 마칩니다.

미션오일 교환은
단순히 미션오일 교환이 아닙니다.
이해가 명확한 사람들이라면
누구나 다 아주 완벽하고 깨끗하게
교환할수가 있는데,
그렇게 하지 않는 이유는 비용 때문이죠.
이게 단순히 비용이 증가해서가 아니라
남는 돈도 줄어들기 때문입니다.

그동안 광유세척을 한 엔진오일을 배출합니다.

K5 엔진오일 교환을 하는 동안
미션도 냉각이 됩니다.

잔유를 제거.

이전에 사용한 제품과 동일한
올뉴K5 합성유 입니다.

예전에는 거의 리스폰스 위주의 제품들이
많이 판매가 되었었는데요,
튜닝카도 많았고, 차를 가지고 즐기시는 분들도 많았고,
재미있는 차량 또 재미있는 합성유도 많았는데
요즘은 일반적인 차량의 출력이 많이 높아진 만큼
어떤 브랜드든간에 상향 평준화 되었죠.
그런데 재미있는것은 별로 없습니다.

고성능 차량들도 그 고성능을
도로에 쏟아부으며 다니는 사람도 거의 없고,
그 성능을 다 사용할수 있을 만큼
운전을 하는 사람도 없고, 시도조차 안하죠.
물론 물 밑에 계시는 분들은 늘 존재하지만
대부분이 그렇다는 이야기입니다.