안녕하세요.
수원 합성유 전문점 플레이오일입니다.
제네시스 G70 엔진오일 교환을 위해
2.0터보 차량이 입고되었습니다.
스팅어와 G70 차량은
3.3 터보 라인업이 가장 입고량이 많은데요,
디젤은 거의 없습니다.
주행거리는 7천 킬로가 넘었으며,
주행거리가 빠르게 늘어나는 바람에 놓치셨습니다.
길들이기 엔진오일 교환 필요없다?
왜 좋은 관리방법을
효과가 없는것처럼 이야기 하냐면,
비용이 적게 들어가는 차량 관리방법에 대해
이야기 하는것이 호응을 얻기 쉽고
좋아보이기 때문이죠.
이미지 메이킹이라고 할까요?
길들이기를 반드시 하도록 명시된 차량
또 하이레브 엔진들
그리고 애초에 제조사에서 길들이기 후에
출고되는 브랜드도 있습니다.
예전보다 훨씬 더 복잡해진 밸브 구조,
높은 압축비 그리고 기밀성이 더 중요시되는
현행 엔진들 보면 출력 자체가 높죠.
때문에 길들이기 엔진오일 교환은
차량 관리에 분명 도움이 됩니다.
가장 원초적인,
그냥 돈 안들이고 정말 그들이 말하는
굴러만 가는 것에만 초점을 맞춘다면,
뭐든지 필요 없어요.
이러한 좋은 차량도 필요 없죠.
안 그래도 다 굴러는 가잖아요?
먼저 제네시스 G70 엔진오일을 배출합니다.
일반 엔진오일을 주입하고
광유세척을 합니다.
제네시스 G70 엔진오일 교환
진행중
한여름에는 엔진오일이 빨리 가열됩니다.
완벽하게 엔진 내부에 남아있는 이물질들을
희석시켜서 배출하는 과정입니다.
잔유 제거.
이 과정에서 전체적으로
차량 이상유무 또한 체크합니다.
G70은 유심히 보아야 할 부분
즉 특별히 문제가 될만한 부분은 없습니다.
요즘은 파츠 하나하나에
모든 정보를 알수 있도록 마킹이 되어있는데요,
품질 관리에 신경을 많이 쓰는 만큼
특히 수입 일부 브랜드 보다는
초기 불량 이러한 부분들이 거의 없습니다.
특히 누유 같은 부분은 정말 찾아보기 어렵네요.
제네시스 G70 합성유는
스벨트 유로 5W40으로 추천해 드렸습니다.
요즘 차량들은 엔트리 라인업이라고 할게 없죠.
모두 다 직분사에 터보 그리고 예전에 비해
배기량 대비 엄청난 출력을 보여줍니다.
점점 더 저중심 엔진설계를 추구하는 마당에
특히 2리터급 수입차 국산차 모두
신형들은 왜 오일 주입량이 많아질까요?
그만큼 엔진오일이 중요하다는 것입니다.
더 큰 쿨링용적 이러한 부분 또한
오일 주입량이 많아지는 것에 영향을 미치지만
꼭 그 부분만큼 엔진오일 주입량이
늘어나는 것은 아닙니다.
그보다 훨씬 더 많이 늘어났죠.
엔진룸 청소를 합니다.
제네시스 G70 엔진오일 교환 및
미션오일, 디퍼렌셜오일 관리만 잘 하시면
정말 좋은 차량입니다.
