안녕하세요.
수원 합성유 교환 전문점
플레이오일입니다.
재규어 XF 20D 엔진오일 교체 작업입니다.
주행거리는 5만 7천 킬로가 조금 넘었습니다.
디퍼렌셜오일은 교체가 되었고,
미션은 ZF8속이기 때문에
이때쯤 교환을 해주면 좋습니다.
플러싱액을 주입합니다.
서비스 항목을 확인하고요.
이어서 고장코드를 점검하여
차량에 이상 유무를 체크합니다.
ECM에 고장코드가 있는데요,
삭제 후 정상인지 확인을 해봐야합니다.
엔진 외 항목 또한 모두 확인을 하고
삭제가 됩니다.
엔진은 랜드로버 레인지로버 이보크나
디스커버리 스포츠 차량에 장착되어 있는
2리터 디젤 터보 인제니움 엔진입니다.
입고되는 재규어, 랜드로버 차량들
거의 대부분 같은 엔진이죠.
서비스 항목 리셋.
엔진플러싱을 하고 엔진오일을 배출합니다.
예전에는 섀시를 포드에서 가져다가 사용을 했는데요,
2세대 부터는 자체개발 플랫폼을 사용하면서
1세대보다 훨씬 더 가벼워졌죠.
2차 광유세척을 합니다.
공회전을 마치고 오일을터를 제거하고
필터 커버를 세척합니다.
항상 이러한 카트리지 타입은
캔타입과 다르게 커버에 이물질이 남기 때문에
세척을 해주는것이 좋습니다.
재규어 XF 20d 엔진오일 교체 시
모든 잔유를 꼼꼼하게 제거
필터 하우징에 오일이 제법 많이 차있죠.
필터를 제거해도 저렇게 많이 남아있기 때문에
때문에 이 부분은 석션으로 모두
제거를 해주어야 합니다.
흡입을 하면서 사진을 찍어서 그런데
훨씬 더 많이 차있습니다.
보시면 오일필터 하우징 뒤쪽으로는
터빈이 바로 보입니다.
오일필터 옆에 스로틀바디가 있고
바로 앞에 차지 파이프를 보면,
이 차량의 경우에는 오일 관리가 깨끗하게 됐고
또 항상 고성능 합성엔진오일을 사용한 만큼
젖어있지 않은데요,
저 클램프 사이로 오일이 세어나와서
젖어있는 경우가 많습니다.
그 부분은 블로바기 가스 내부에
기화된 오일이 많았다는 것을 의미합니다.
위치상 앞쪽에 있기 때문에
냉각이 되면서 세어나오는 가스에서
오일이 다시 액상화되어 젖게되는 것인데,
가솔린 차량도 마찬가지지만 분명 이 부분은
오일의 내구성과 상관이 있습니다.
깨끗하게 세척된 필터 커버에
새로운 오링을 장착하고
엔진오일을 도포합니다.
한번 더 엔진오일을 배출합니다.
잔유 제거.
재규어 XF 20D 엔진오일은
합성유 스벨트 유로 5W40을 추천드렸습니다.
오일 규격이나 점도에 대한 부분은
예전부터 설명을 많이 했기 때문에
생략하도록 하겠습니다.
전체적으로 차제가 낮은 편이라
엔진이 굉장히 상단에 위치해있는 느낌이네요.
2차 세척제 도포.
깨끗하게 엔진룸 청소를 마무리로
재규어 XF 엔진오일 교환 작업을 마칩니다.
