안녕하세요.
수원 합성유를 취급하고 있는 플레이오일입니다.
랜드로버 레인지로버 이보크 디젤 엔진오일 교환을
진행하기 위해 가까운 영통에서 방문해주셨습니다.
주행거리는 12만 킬로가 넘었으며
기존에 저희 샵에서 엔진오일 그리고 미션오일
디퍼렌셜 오일까지 모두 교체가 된 차량입니다.
구형 2.2 디젤 엔진이 장착된 차량인데요,
미션은 아이신입니다.
우리나라와는 다르에 해외에서는
보다 관리를 철저하게 하는 미션이죠.
일단 단순히 변속에 사소한 문제가 발생한 후에는
이미 대미지를 입은 경우가 많기 때문에
미션오일 교환으로는 다시 정상으로 되돌리기
어렵게 됩니다.
수리를 해야하는 것과
어차피 교환해야 할 미션오일 교환을 하는 것은
비용의 차이가 어마어마하게 크기 때문에,
문제가 발생하기 전에 미션오일 교환을 하셔야겠죠.
차량 점검 및 서비스 리셋을 해볼까요?
랜드로버 전 라인업 또 재규어의 경우
이 차량은 물론 딥스틱이 있지만,
오일 체크 방법이라든지 서비스 리셋 시
매뉴얼 진입을 못하거나 잘못된 설정으로
엉망이 되어버리는 경우가 있습니다.
저희 플레이오일에서는
그러한 부분둘에 있어서 전혀 문제 없이
정상 세팅 및 확인이 가능합니다.
보통 이 변속기의 이상은
기계적인 이상보다는 오일의 문제
즉 오일 수명이 다해서 파츠를 보호하지 못하고
발생된 오염물질 때문인 경우가 많습니다.
지난 작업사진들을 보면
기본적으로 오염이 빠르고 심하게 진행되는
경향이 있음을 알수 있는데요,
다른 차량에도 많이 사용되는 미션이며
미션오일 교환 주기는 4~5만 킬로 정도에
교환하시는 것을 추천드립니다.
10만 킬로 까지도 아니고
무교환도 아닌 미션인데
잘못된 정보로 인해 문제가 발생하고
비용이 많이 들어가게 되는 경우가 많습니다.
특히 미션의 경우 어느날 갑자기 이상증상을 보이죠.
물론 전조증상이 있지만
그 부분을 잘 느끼지 못하시는 경우가
대부분이더라고요.
거의 오일 상태가 좋지 않을때
미션에서는 좋지 못한 느낌이 나오는데,
그런 느낌을 모르시기 때문에
밴드가 끊어진다든지, 클러치가 소착된다든지
갑자기 그러한 일이 발생하는 것처럼 보이죠.
그 전에 교환을 해주시고
특히 중고차를 구입하셨다면,
손을 보고 타시는 것을 추천드립니다.
수리비에 비하면 굉장히 적은 비용이죠.
전자적인 테스트를 진행 완료 했습니다.
이보크 디젤 엔진오일 교환 작업중
이보크 엔진오일을 배출합니다.
2.2 차량의 경우에는
이 필터 부분에 손상을 입혀놓는 경우가 많고,
아예 교체를 안하는 경우도 생각보다 많습니다.
저희 플레이오일은 전용 공구가 존재하는 만큼
손상 없이 정상적으로 제거가 가능합니다.
위치가 이상하죠 벌써.
사진으로도 잘 찍히지 않는 부위입니다.
오일팬에 오일이 많이 남는 구조이고
잔유제거 방법에 따라서도
더 많이 제거할수 있습니다.
이러한 것은 전체적인 작업의 품질이죠.
이 차량이 노후됨에 따른 점검 포인는 디퍼렌셜,
이 부분은 사실 열어서 보지 않는 한
점검을 할줄 아는 사람이 드문데요,
분명히 점검 방법이 존재하고
점검은 이상이 있다고 판단되었을 때 진행합니다.
오일필터 커버를 청소합니다.
커버 자체에도 이물질이 많이 남기 때문에
꼭 세척을 해주어야 합니다.
새 필터로 교체를 하고,
커버를 깨끗하게 세척한 만큼
장착하려면 부드럽게 오일링을 해야합니다.
랜드로버 레인지로버 이보크 차량 잔유제거.
이보크 디젤 엔진오일 교환 제품은
당연히 합성유 입니다.
구형이나 신형 엔진 모두
엔진 자체에서 발생하는 문제는 드문 편입니다.
대부분의 문제는 오일 관리에 있어서 발생하고
가뜩이나 기후에 맞지 않은 낮은 점도,
거기에 긴 사용 주기는
우리나라에 최적화되어있는 것이 전혀 아닙니다.
엔진룸 청소.
점검 부위는 인터쿨러 인렛 호스 이 부분도
중점적으로 점검을 해주어야 합니다.
깨끗하게 엔진룸 청소 후
수원 영통 고객분의
랜드로버 레인지로버 이보크 엔진오일
합성유 교환 작업을 완료합니다.
