안녕하세요.
수원 플레이오일에 입고된
아우디 TT 45TFSI 차량입니다.
16년식 차량이며
기존의 손님분께서
신차같은 중고를 구입해오셨네요.
차량이 오랫동안 세워져 있던 점을 감안해서
플러싱을 합니다.
주행거리는 이제 7천키로가 넘은
그야말로 신차입니다.
아우디 TT 45TFSI의 클러스터가 굉장히 멋지네요.
보시다시피 아우디 TT 엔진오일은 정말 좋지 않네요.
사용하는 연료 그리고 특성을 잘 이해해야
문제 없이 타실수 있는 차량입니다.
꼭 고급 휘발유를 사용하시고
엔진오일 관리를 정말 잘 해줘야 합니다.
고출력인 만큼 제가 무슨 이야기를 하는지
다들 아실것입니다.
오일이 소모가 된다?
원래 소모가 된다?
글쎄요.
그보다는 내구성의 손상으로
주로 문제가 발생하는것이지
원래 그렇지는 않죠.
원래 그렇다면 누가 차를 사겠습니까.
차량 관리를 잘 하지 못하는것을 떠나서
당장 버릴것처럼 비용투자를 안하려고 하는데요,
아무리 합리적인 비용을 제시해도
답이 나오지 않습니다.
차는 사기 쉬운데 유지를 못하는것이죠.
정확히 말하면 말입니다.
합성유라고 특별히 서비스가 많다고
특별히 비싸지 않습니다.
이 오너분 같은 경우에는
A6 3.0TFSI 를 신차로 또 가지고 계십니다.
요즘 나오는 차량들 국산차도 마찬가지지만
제조사들이 다들 사면초가에 몰린 판국에서
보여주기에 급급한 경우도 눈에 딱 보입니다.
예를 들자면 어떤 브랜드 같은 경우에는
지금 엔진오일을 교체하는 이 차량처럼
하부 팬을 재질이 쉽게말해서 플라스틱 재질을 사용했는데
트러블이 있었는지 다시 금속 알루미늄으로
교체를 했더라고요.
물론 조금있으면 더 이런식으로
경량화 된 엔진이 많아지겠죠.
이제는 알루미늄을 폴리카보네이트로 바꾸던지
이렇게 초경량 엔진을 만들수밖에 없습니다.
하지만 예전에는 출력도 안나왔지만
주철엔진에 내부 부품도 외장 부품도
말그대로 강철이였죠.
아우디 TT 합성유 주입.
최대한 외부 디자인을
깎을대로 다 깎아버렸습니다
예전처럼 두툼하게 못만듭니다 이제는…
소비자가 원하지 않으니까 말이죠.
더욱더 내구성에 신경을 써야합니다.
적어도 소모품 정도는 돈 아끼지 말고
좋은 제품을 사용해야 합니다.
그때그때 필요한 분명한 것들을
기간 이라는것이 있으면 조금 앞당기고
좋은 제품을 사용하는게 정답입니다.
아우디 TT 45TFSI 차량 점검도 함께
그냥 굴러가는 차 없으며,
그닥 맹신할만한 메인터넌스를
제공하는 브랜드도 없습니다.
차종마다 약간의 고질병 이라는것이 있다면
그게 꼭 설계의 결함인 차량도 물론 있겠지만,
오일류와 상관이 있는 부분이
즉 관리로 인한 부분이 많습니다.
차량점검하고 신차라 엔진룸이 아주 깨끗하죠.
먼지만 훌훌 털어냈습니다.
타는 동안 만족감을 느끼면서 타는것이고,
특히 중고 그리고 수입차
무조건 차를 신뢰하면서
돈이 안들어간다고 생각을 하지 마세요.
제가 늘 보는 경우인데요
꼭 보증 끝나면, 중고차 보증 한달 2000키로 끝나면
정말 대박 쓰시는 분들도 많이 볼수 있습니다.
고쳐서 팔든, 까지고 팔든, 버리든
셋 중에 하나는 택해야 하는 안타까운 경우죠.
이렇게 새 차가 아닌 이상
오일을 교체해야 하나요 말아야 하나요
이런질문들…
전혀 도움이 되지 않습니다.
답답한 일을 미연에 방지하시기 바랍니다.
