아우디 A7 50TDI 합성유 교환 엔진오일, 디퍼렌셜오일, 브레이크액 모두

안녕하세요.
수원 플레이오일 입니다.
평택에서 오신 고객분의
아우디 A7 50TDI 차량 입니다.

지저분하고 흙먼지가 묻은 주입구 캡 부터
세척을 깔끔하게 합니다.

아우디 A7 50TDI 합성유 교환에 앞서
플러싱액 주입.

플러싱 후 엔진오일을 배출합니다.
디젤 차량은 PM이 완전히 배출되지 않고
계속 엔진 속에 조금씩 쌓이기 때문에
주기적인 플러싱은 큰 도움이 됩니다.

내경이 너무 큰 와샤가 끼워져 있어서
주변부에 약간 누유가 있었습니다.

저희는 여분의 드레인볼트 그리고 와샤류들이
항상 구비되어 있으며,
정상적인 제품으로 교체합니다.

일반 엔진오일로
2차 세척을 진행하도록 합니다.
사용되는 오일은 일반적으로
아우디에 사용되었던 순정제품입니다.
현재는 공급 업체가 바뀌었죠.

보통 메인터넌스 오일은
한 가지 오일로 여러 차종을 사용할수 있도록
계속 통합이 되고 있는데요,
오일 교환 비용을 계속 올릴수 없기 때문에
사실 품질은 떨어진다고 봐야합니다.

거기에 맞춘 메인터넌스 주기도 달라져야 하는데
그렇지가 못하죠.

많은 분들이 착각을 하시는게 규격인데요,
물론 규격안에도 사용 주기가 어느정도 포함되긴 하지만,
요즘은 내구성보다는 환경 쪽에 모든게 집중되어서,
확실히 예전같은 내구성을 보여주지 못합니다.

엔진오일은 완벽하게 동일한 차량이라도
엔진의 상태와 환경이 고려가 되어야 하고,
국산차도 마찬가지지만
정해놓은 순정 엔진오일의 점도 이러한 것들이
완벽하게 최적화 되어있거나 정답은 아닙니다.

또한 신규격의 저점도 엔진오일이 나오면서
구형 오일들은 단종이 되는데,
이러한 경우 거기에 맞추어서 엔진 설계를 한 차량들
즉 신차같은 경우에는 문제가 없지만,
그보다 먼저 생산된 구형 차량들에는
당연히 맞지가 않습니다.

아우디 A7 엔진오일 교환주기 및
검점주기를 재설정합니다.

아우디 A7 합성유 교환시에는
차량 점검도 포함이 되어야 하는 것입니다.
그렇지 않으면 평소 점검할 도리가 없죠.

진단기를 사용해서
이상유무 또한 점검을 합니다.

수리 흔적이 제법 있는 차량인데요,
코드하나 없이 깨끗하네요.
최근에 모두 손을 보셨나 봅니다.

저 부분은 터보 차져와 맞닿은
흡기 인테이크 인데요,
열어보면 젖어있음을 알수 있습니다.
엔진에서 발생하는 가스 이러한 것들이
재순환 되는 과정에서
엔진오일도 기화되어 들어가게 되는데,
이 또한 인터쿨러를 지나
엔진 실린더 내부로 바로 들어갑니다.
그때 깨끗한 엔진오일이 묻는것과,
지저분하게 오염된 오일이 묻는것은
많은 차이가 나죠.

디젤 차량은 이러한 부분 때문에
엔진오일을 좀더 내구성이 좋은 제품을
사용해야 합니다.
증발하는 양 자체가 다르고,
내구성에 따라 오일 자체가
검뎅으로 변하는게 다른데요,
흡기를 당연히 덜 오염시킵니다.
오일 세퍼레이터 라는 곳에서
가스만 다시 재순환을 해야 하는데,
사실 그렇지 못하기 때문에
이러한 부분이 발생을 하는것입니다.

에어크리너는 깨끗해 보이지만
전체적으로 교체시기가 되었습니다.

장착에 유의해야 합니다.
주변부위를 잘 정리하고
올바르게 장착을 해야하는데
커넥터들이 부러져서 오는 차량들이 많아요.

필터를 제거하고 잔유제거.

필터 커버 세척.

새 필터를 끼우고 오링도 교체하고
다시 엔진오일을 도포합니다.

2차 배출.

잔유 제거.

아우디 A7 디퍼렌셜 오일을 교환합니다.
변속기, 센터 디프렌셜, 프론트 디프렌셜이
일체형인데요,
그 부분은 수리를 하면서
오일류가 교체되었다고 하네요.
그래서 후륜만 교체합니다.

사용화는 제품은 만놀 엑스트라 75W90.

일정량을 흘려 보내주고~

흘러 넘칠때까지 주입합니다.

꿀처럼 걸쭉한 첨가제도 주입합니다.
모터닥터 라는 제품이며,
말 그대로 상처난 실린더 벽면
이러한 부분들을 치료해주는 역할을 합니다.
대부분 이러한 제품들은
효과가 아예 없다고 볼수는 없지만
조금이나마 도움이 되는 편이죠.

하지만 테프론 코팅 제품부터
굉장히 고가제품 그리고 저가 제품을 보면
분명한 차이는 있습니다.
그 차이는 뭐냐면
이미 손상되서 많이 깎인것을
복원하는 부분이 아닙니다.
대부분 저가 제품들은 점도향상제
그리고 볼베어링 역할을 하게끔 만들어서
소음을 줄여주고,
실제적인 효과에 대한 부분의 성능은
느끼기 조금 어려운데요,
고가 제품들을 보면 사용하고 나서
확실히 마모가 적습니다.

이 부분은 엔진을 수없이 오버홀 하면서 느낀 점인데요,
터보 셋팅을 하고 거의 똑같은 인터널을 사용해도,
다시 오버홀을 해야하는 시점의 차이가 엄청 납니다.
제가 첨가제 찾는분들 특히 값싸게 떼우려고 하시는 분들,
위 제품 말고도 여러가지가 있지만 권하지 않습니다.
차라리 오일을 더 좋은 제품을 사용하시라고 하는 편인데요,
그 이유는 서로 맞지 않는 경우도 있기 때문입니다.
대부분은 첨가제와 엔진오일
동 사의 제품을 사용하는게 좋으며,
잘 권해드리지는 않지만
좋은 효과를 보여주는 제품들도 많습니다.

아우디 A7 50TDI 합성유 추천

첨가제가 점도가 아주 높은 만큼
한참을 들어가네요.
사용하는 엔진오일은
OWS 하이퍼맥스 5W40 입니다.

아우디 A7 합성유
정확한 양을 주입합니다.
디젤 차량들은 연료가 섞이기 때문에
엔진오일이 약간 늘어날수도 있습니다.
수분도 섞이는데요,
그래서 교환을 잘 하지 않은 상태에서
오일을 배출하면 뜨겁게 김이 납니다.

그게 좀 심한 경우에는
수분이 많이 생겼다고 보시면 됩니다.
오일 레벨 센서가 아주 정확하지는 않다보니
주행 후에 게이지를 넘어가는 일도 있습니다.
알맞게 충진합니다.

아우디 A7 브레이크액을 교환합니다.
먼저 리저버 탱크에 있는 기존 브레이크액을
최대한 많이 제거 합니다.
이렇게 최대한 많이 제거하고
새 브레이크약을 넣고
교환을 해야 작업이 더 확실합니다.

왜냐하면 후륜 블리더 밸브를 열었을때
어느정도 배출이 되고 난 후에도
기존것이 남게 되기 때문이죠.