랜드로버 레인지로버 이보크 합성유 교환을 위해 원천동에서 방문해 주셨습니다

안녕하세요.
수원 플레이오일 입니다.
근처 원천동에서 방문해주신 손님분의
랜드로버 레인지로버 이보크 합성유 교환입니다.

거의 1년이 다 되어서
엔진오일 교체를 위해 재방문 해주셨습니다.
디젤 차량은 가솔린과 동일하게 오염이 되지만,
PM 때문에 색상이 아주 검게 변합니다.
연료나 수분 또한 동일하게 섞이는 만큼,
주행거리도 중요하지만 사용기간도 중요합니다.

예전에는 확실히 오너분들이
본인은 뭐 계절마다 교환을 한다,
아니면 1년에 한 두번,
차량 사용빈도 이러한 부분을 생각해서
주행거리와 상관없이
교환을 하시는 분들이 많았는데,
요즘은 1년이 훌쩍 넘어서
거의 2년에 한번 이렇게 방문해주시는 분들도
상당히 많습니다.
특히 이러한 부분이
수입차량에 도드라지게 나타나고요.

서비스 인터벌이
주행거리가 먼저 도래하든지,
1년이 먼저 도래하든지
대부분 이러한 식인데,
그렇지 않은 브랜드들이 있기 때문입니다.
랜드로버 차량들이 특히 심하고요.

타 브랜드의 경우
같은 브랜드에 같은 엔진인데도
설정이 1년도 있고, 2년도 있고,
주행거리도 각기 다르고요.
아무리 못해도
1년에 한번은 교환 해주어야 합니다.

엔진오일은 개봉하는 순간부터 산패가 진행되나,
단순히 한번 개봉했다가 다시 밀봉했을 때는
시간이 한참 지나도 크게 손상이 되지 않습니다.
하지만 엔진에 들어가서
엔진 작동이 진행된 후에는 다릅니다.
수분도 섞이고, 연료도 섞이고,
연소화합물도 섞이기 때문이죠.
즉 그때부터는 자연적인 산패가 빨라집니다.

이보크 엔진오일 교환에 앞서
새 오일로 세척을 한번 더 진행하는데요,
세척용으로 사용하는 이 제품도
수입차 순정용으로 공급이 되었던 제품이고,
또 합성유라고 부른답니다.

2차 세척을 위해서 엔진오일을 주입합니다.

서비스 요구 메세지가 들어와 있기 때문에
리셋을 진행합니다.
수입차량 같은 경우에는
이러한 부분까지 모두 진행되면서
정상적인 작업이 되는 것입니다.

차량은 2015년식이고,
엔진은 정말 오랫동안 여러군데 쓰였던 엔진이죠.
포드, 프리랜더, 재규어 기타등등…
신형 인제니움 2.0이 아니라,
포드 듀라토크2.2 엔진입니다.

서비스 리셋 후
차량 진단 테스트를 진행합니다.
저희 샵에서 진행되고 있는
여러 과정들이 생략된다면,
엔진오일 교환 시간은 1/3로 줄어듭니다.

제가 가장 싫어하는 것이
자유낙하 오일드레인 이라고,
차량을 한참동안 세워만 놓는 것인데요,
엔진오일은 중력에 의해서
저절로 배출되지만,
끊임없이 나오는 것은 아닙니다.
어느 정도가 지나면
더 이상은 안나온다는 것이죠.

특히 겨울 같은 경우에는
오래 세워놓는다고
엔진오일이 배출되지 않습니다.
온도로 인해 유동성이 적어지기 때문이죠.

팬에 남는 잔여오일을 제거하는것을 포함해서,
배출시간은 반드시 적정 수준이어야 합니다.
그리고 그 시간에
실질적으로 일을 하는것이 중요하죠.

단순히 엔진오일 빼고 넣는데
센터는 비싸고, 예약도 힘들고…
때문에 외부에서 무조건 싸게?
이렇게 생각하시는 분들은 다른곳으로
문의를 해주시기 바랍니다.
저희 샵과는 거리가 멀기 때문입니다.

작업 품질을 떠나서
그만큼 물건의 가격, 필터, 이러한 모든 부분들의
수준이 낮은 대신 싼 곳이 존재합니다.
낮은 가격에는 당연히 그만한 이유가 있는 것이고요.

이보크 엔진오일 교환 시 두 번째 배출인데도
색상이 쉽게 변하지 않습니다.

저희 샵에 여러번 오셨는데도
필터를 보면 볼록 솟은 소켓 부분에
전혀 흠집이 없죠.
이 차량은 필터 위치가 그다지 좋지 않고,
필터를 제거해보면 거의 저 육각이
엄청나게 손상되어 있는 차량들이 많습니다.
모두 정상적인 공구가 없어서
일어나는 현상입니다.

저희는 전용 공구를 사용하기 때문에
전혀 그러한 일이 없습니다.

이보크 엔진오일 교환시
필터 부분까지 잔유제거 합니다.

이렇게 필터 위치가 애매해도
하우징에 엔진오일이 남습니다.
그래서 잔유제거를 저렇게 하는 것인데요,
60도 정도로 비스듬히 누워있습니다.
공간도 굉장히 좁고요.

오일팬에 모인 엔진오일도
잔유제거 합니다.

새 필터를 장착합니다.

이보크 합성유 교환 작업

이보크 엔진오일 교환 제품은
스벨트 유로 C3 5W30,
비교적 짧은 거리를 출퇴근 하시기 때문에
추천해드렸습니다.

듀라토크 엔진도 나쁜 엔진은 아닙니다.
다만 오일교환 하기가 조금
특히 이보크 같은 경우에 그렇죠.
모든 엔진은 장점이 있으면 단점도 있습니다.
물론 신형일수록 누유도 적게,
가볍게, 힘도 세게 뭐 이러한 부분은 있는데,
연식 텀이 아주 길지 않으면
일방적으로 좋지는 않습니다.