안녕하세요.
수원 합성엔진오일 전문점 플레이오일입니다.
아주 오래전부터 방문하셨던 고객분께서
또 다른 차량을 구입하셨네요.
가까운 광교에서 방문해주셨습니다.
포르쉐 카이엔 엔진오일 교환 작업이며,
3세대 3.0 베이스 모델입니다.
먼저 엔진오일 상태를 체크한 후
작업의 방향성을 정합니다.
포르쉐 카이엔 합성유 교환 전
플러싱이 필요한 상태입니다.
주행거리는 거의 2만킬로가 다 되었네요.
카이엔이 처음 출시되었을때 말이 많았죠.
개발을 하겠다는 시점부터 비판이 상당히 많았으나,
결과적으로 좋은 평가를 받았고
사실 포르쉐 라인업 중 가장 이 판매가 되었습니다.
카이엔 덕분에 누적 적자를 해소하고
폭바를 인수하려 했지만,
결국 금융위기로 반대가 되었죠.
먼저 서비스 항목을 점검합니다.
먼저 서비스 항목을 점검합니다.
다시 정비 기간을 리셋합니다.
기본적으로 설정되는 엔진오일 교환 주기는
1만 5천 킬로입니다.
베이스 모델은 여러가지 라인업 중
가장 기본이 되는 것을 의미하는데요,
카이엔은 폭바와 엔진을 혼용하고
지금 이 차량에 장착된 신형 3.0엔진 또한
아우디에도 장착이 되었죠.
많은 분들이 포르쉐라고 하면
무언가 까다롭다고 생각하시는 분들이 많은데요,
사실 이런 신차들이 일반 정비샵에
입고될 일은 많지 않지만,
저희 같은 경우에는
기존 고객분들이 차량을 바꾸면서
출시되는 순간 바로 길들이기 엔진오일 교환을 위해
입고가 되기 때문에,
작업에 소개되는 차량은 항상
신차라도 정품 필터를 보유하고 있으며,
포르쉐 자체가 작업이 까다롭지 않습니다.
물론 제가 포르쉐와 인연이 깊어서
그러한 부분도 있겠으나,
방법을 완벽하게 알고 작업을 하는 사람들은
절대 까다롭다고 생각하지 않을 것입니다.
718 박스터의 경우에도
엔진오일 교환을 하는데 있어서
특히 필터가 타 차량에 비해
애매한 부분에 있긴 하지만,
교환하는 것을 보면
휠을 탈거한다든지,
헤드램프 레벨센서를 탈거한다든지…
모두 정확한 공구와 방법을 모르기 때문에
번거롭게 작업을 하는 것인데요,
그 부분을 명확하게 알고 있고
준비가 된 상태라면
탈거할 부분이 전혀 없습니다.
구조상 손이 조금 더 가는 경우도 있겠으나,
사실 포르쉐가 심플하고 어려울것이 없습니다.
카이엔 엔진오일 교환
다양한 서비스
폴트 코드를 점검합니다.
별다른 특이사항은 없습니다.
모두 정상적으로 삭제가 되는 부분입니다.
냉각수를 혼합해서 주입합니다.
이때는 색상이 동일하다고 해서
함부로 다른 제품을 사용하시면 안됩니다.
소량 보충은 증류수만 사용해도 되며,
이상한 것을 넣는것 보다 훨씬 더 낫습니다.
오일캡을 세척합니다.
1차 엔진오일 배출.
전체적으로 하부도 잘 점검합니다.
일반 엔진오일로 2차 세척 진행.
엔진오일을 주입 후 공회전합니다.
카이엔 쿠페도 마찬가지이고,
필터 제거시 다른 기타 무언가를
드러낼 필요가 없습니다.
충분히 상단 커버만 제거한 이 상태로
제거할수 있습니다.
뭐가 까다롭다 까다롭다 이야기 하는 사람들이
정상적인 방법은 이해하지 못하고,
작업시 손상만 일으키게 되죠.
또한 오너들에게 불안감만 심어주는 것이고요.
필터를 제거해도
하우징에 오일은 남아있습니다.
석션해서 잔유제거합니다.
엔진은 기존 아우디
3.0TFSI 슈퍼차저 엔진의 후속인데요,
터보로 바꾸면서 슈퍼차저 유닛이 없어지고
굉장히 간단해졌죠.
대신에 특이하게 저렇게 가운데로 지나갑니다.
저런 역전 형식은 AMG나 BMW 8기통들에서
이미 많이 보셨을텐데요,
6기통은 되게 특이하죠.
어쨌든 정말 간단해졌습니다.
2차 세척 후
포르쉐 카이엔 엔진오일 배출.
필터는 정품을 사용합니다.
필터 커버 세척.
오일팬에 모인 잔유를 제거합니다.
이 엔진은 관계가 없지만
포르쉐는 필터와 오링이 별도 판매되는데요,
제작사에 똑같은 필터에 들어있는 오링이
맞지 않는 경우들이 있습니다.
그래서 포르쉐에서 출고되는 정품만을 사용하는데,
크기가 미묘하게 다릅니다.
육안으로 보아도 차이가 있는 경우도 있고요.
추천해드린 카이엔 합성유.
요즘 각 브랜드 별로
설정되는 엔진오일 점도에 따른
내구성에 대한 문제는 수없이 얘기했습니다.
이 차량 또한 점도에 대한 부분을
잘 생각해봐야 하고요.
개인적으로는 엔진오일 캐치캔을
별도로 설치하는 것을
강력추천 드리는 차량입니다.
엔진오일 레벨을 체크하면서
정확한 양을 충진합니다.
엔진룸 청소.
겨울이 지나고
생각보다 염화칼슘이 많이 유입되어
알루미늄에 꽃이 핀 곳이 많네요.
가장 먼저 그릴 안쪽 라디에이터가
가장 먼저 오염이 되기 때문에,
겨울이 지난 다음에는
그릴이 파손되지 않을 정도로 거리를 둔 후
세차시 물을 많이 뿌려주시기 바랍니다.
입고되는 차량들을 보면
엔진 디자인 커버이자 에어크리너 커버라고
볼수 있는 저 상단 부분을
잘못 제거함에 따라
고정하는 고무 파츠들이 없거나
문제가 있는 차량들을 많이 봅니다.
그래서 별도로 항상 가지고 있습니다.
광교 포르쉐도 바로 이곳에서!
포르쉐 카이엔 합성유 교환을 진행했습니다.
